Жаңы энергетикалык унаалар энергия булагы катары салттуу эмес күйүүчү майларды же энергия булактарын пайдаланган автоунааларды билдирет, алар аз бөлүнүп чыгуулар жана энергияны үнөмдөө менен мүнөздөлөт. ар кандай негизги энергия булактарынын жана диск ыкмаларынын негизинде,жаңы энергетикалык унаалартаза электр унаалары, плагин гибриддик электр унаалары, гибриддик электр унаалары, диапазону кеңейтилген электр унаалары жана күйүүчү май клеткалары бар унаалар болуп бөлүнөт, алардын арасында таза электрдик унаалар эң көп сатылган.
Күйүүчү май менен жүрүүчү унаалар күйүүчү майсыз иштей албайт. Дүйнө жүзүндөгү май куюучу станциялар негизинен бензиндин үч сортун жана дизелдин эки сортун сунуштайт, бул салыштырмалуу жөнөкөй жана универсалдуу. Жаңы энергетикалык унааларды заряддоо салыштырмалуу татаал. Электр менен камсыздоо чыңалуусу, интерфейстин түрү, AC/DC жана ар кайсы аймактардагы тарыхый маселелер дүйнө жүзү боюнча жаңы энергетикалык унаалар үчүн ар кандай заряддоо интерфейсинин стандарттарына алып келди.
Кытай
2015-жылдын 28-декабрында Кытай 2011-жылдагы эски улуттук стандарттын ордуна жаңы улуттук стандарт катары белгилүү болгон GB/T 20234-2015 улуттук стандартын чыгарды (Электр унааларын өткөргүч заряддоо үчүн туташтыргыч түзүлүштөр). AC заряддоо интерфейси жана GB/T 20234.3-2015 DC заряддоо интерфейси.
Мындан тышкары, «Ишке ашыруу планыGB/T"Электр унаасын заряддоо инфраструктурасынын интерфейстери үчүн" 2017-жылдын 1-январынан тартып жаңы орнотулган кубаттоо инфраструктурасы жана жаңы өндүрүлгөн электр унаалары жаңы улуттук стандартка ылайык келүүсүн шарттайт. Ошондон бери Кытайдын жаңы энергетикалык унааларды заряддоо интерфейстери, инфраструктурасы жана кубаттоочу аксессуарлары стандартташтырылган.
Жаңы улуттук стандарттык AC заряддоо интерфейси жети тешиктүү дизайнды кабыл алат. Сүрөттө AC заряддоочу мылтыктын башы көрсөтүлгөн жана тиешелүү тешиктер белгиленген. CC жана CP, тиешелүүлүгүнө жараша, байланышты ырастоо жана башкаруу жетекчилигин заряддоо үчүн колдонулат. N - нейтралдуу зым, L - ток өткөрүүчү зым, ал эми борбордогу абал жер. Алардын арасында, L тирүү зым үч тешик колдоно аласыз. Жалпы 220V бир фазалууAC заряддоо станцияларыжалпысынан L1 бир тешик электр менен жабдуу дизайнын колдонушат.
Кытайдын турак жай электр энергиясы негизинен эки чыңалуу деңгээлин колдонот: 220V~50Hz бир фазалуу электр энергиясы жана 380V~50Hz үч фазалуу электр энергиясы. 220V бир фазалуу кубаттоочу мылтыктар 2,2кВт/3,5кВт/7кВт кубаттуулукка туура келген 10А/16А/32А агымына ээ.380V үч фазалуу заряддоо куралдары11kW/21kW/40kW кубаттуулугуна туура келген 16A/32A/63A номиналдык токтарга ээ.
Жаңы улуттук стандартDC электр заряддоо үймөгүсүрөттө көрсөтүлгөндөй, "тогуз тешик" дизайнын кабыл алатDC заряддоо куралыбаш. Жогорку борбордук тешиктер CC1 жана CC2 электр байланышын тастыктоо үчүн колдонулат; S+ жана S- борттон тышкаркы байланыш линияларызаряддагычжана электр транспорту. Эки эң чоң тешиктер, DC+ жана DC-, батарея пакетин заряддоо үчүн колдонулат жана жогорку ток линиялары болуп саналат; A+ жана A- электр унаасын төмөнкү вольттогу көмөкчү кубат менен камсыз кылуу, борттон тышкаркы заряддагычка туташтыруу; жана борбордук тешик жерге туташтыруу үчүн.
Ишти аткаруу жагынан алгандаDC заряддоо станциясыноминалдык чыңалуу 750V / 1000V, номиналдык ток 80A / 125A / 200A / 250A, ал эми заряддоо күчү 480kW жетиши мүмкүн, жаңы энергетикалык унаанын жарым батарейкасын бир нече ондогон мүнөттө толуктап турат.
Посттун убактысы: Ноябр-14-2025
