800V кубаттоо үймөгү “Кубаттоонун негиздери”
Бул макалада негизинен 800V үчүн алдын ала талаптар жөнүндө сөз болотзаряддоочу үймөктөр, алгач кубаттоо принцибин карап көрөлү: кубаттоо учу унаанын учуна туташтырылганда, кубаттоо үймөгү (1) унаанын учуна төмөнкү чыңалуудагы кошумча туруктуу ток менен камсыз кылып, электр унаасынын орнотулган BMS (батареяны башкаруу системасы) иштетилет. Иштетилгенден кийин, (2) унаанын учун үймөктүн учуна туташтырып, унаанын учунун максималдуу кубаттоо кубаттуулугу жана үймөктүн учунун максималдуу чыгуу кубаттуулугу сыяктуу негизги кубаттоо параметрлерин алмаштырыңыз, эки тарап туура дал келгенден кийин, унаанын учунун BMS (батареяны башкаруу системасы) кубаттуулукка болгон суроо-талап жөнүндө маалыматты жөнөтөт.EV кубаттоо станциясы, жанаэлектр унаасын кубаттоо үчүн үймөкушул маалыматка ылайык өзүнүн чыгуучу чыңалууну жана токту тууралайт жана расмий түрдө унааны кубаттай баштайт, бул анын негизги принцибикубаттоо туташуусужана биз аны менен алгач таанышып алышыбыз керек.
800V кубаттоо: "чыңалуусун же токту күчөтүү"
Теориялык жактан алганда, эгерде биз заряддоо убактысын кыскартуу үчүн заряддоо кубатын бергибиз келсе, адатта эки жол бар: же батареянын кубатын көбөйтөсүз, же чыңалууну жогорулатасыз; W=Pt боюнча, эгерде заряддоо кубаты эки эсе көбөйтүлсө, заряддоо убактысы табигый түрдө эки эсеге кыскарат; P=UI боюнча, эгерде чыңалуу же ток эки эсе көбөйтүлсө, заряддоо кубатын эки эсеге көбөйтсө болот, бул бир нече жолу айтылып келген жана жалпы мааниге ээ деп эсептелет.
Эгерде ток күчү чоң болсо, эки көйгөй жаралат: ток күчү канчалык чоң болсо, ток күчүн талап кылган кабель ошончолук чоң жана көлөмдүү болот, бул зымдын диаметрин жана салмагын жогорулатат, баасын жогорулатат жана персоналдын иштешине ыңгайсыздык жаратат; Мындан тышкары, Q=I²Rt боюнча, эгерде ток күчү жогору болсо, кубаттуулуктун жоголушу чоңураак болот жана жоготуу жылуулук түрүндө чагылдырылат, бул жылуулукту башкаруу басымын да жогорулатат, андыктан кубаттоодобу же унаанын ичиндеги жетектөөчү системадабы, ток күчүн тынымсыз көбөйтүү менен кубаттоо кубаттуулугун жогорулатуу сунушталбайт.
Жогорку ток менен тез кубаттоо менен салыштырганда,жогорку чыңалуудагы тез кубаттооаз жылуулукту жана аз жоготууларды пайда кылат, жана дээрлик негизги автоунаа компаниялары чыңалууну жогорулатуу жолун тандап алышты, жогорку чыңалуудагы тез кубаттоодо теориялык жактан кубаттоо убактысын 50% га кыскартууга болот, ал эми чыңалуунун жогорулашы кубаттоо кубаттуулугун 120 кВттан 480 кВт чейин оңой эле жогорулатат.
800V кубаттоо: "Чыңалууга жана токко туура келген жылуулук эффекттери"
Бирок чыңалууну жогорулатуубу же токту көбөйтүүбү, биринчиден, заряддоо кубаттуулугуңуздун жогорулашы менен жылуулук пайда болот, бирок чыңалууну жогорулатуунун жана токту көбөйтүүнүн жылуулук көрүнүшү башкача. Бирок, биринчиси салыштырмалуу артыкчылыктуу.
Өткөргүч аркылуу өткөндө токтун каршылыгы төмөн болгондуктан, чыңалууну жогорулатуу ыкмасы талап кылынган кабелдин өлчөмүн азайтат жана бөлүнүп чыга турган жылуулук азыраак болот, ал эми ток күчөгөн сайын, ток өткөрүүчү кесилиш аянтынын көбөйүшү тышкы диаметрдин чоңоюшуна жана кабелдин салмагынын чоңоюшуна алып келет, ал эми жылуулук заряддоо убактысынын узарышы менен акырындык менен жогорулайт, ал көбүрөөк жашыруун болуп, батарея үчүн чоң коркунуч жаратат.
800V кубаттоо: "Кубаттоо үймөктөрүндөгү айрым тез арада пайда болуучу кыйынчылыктар"
800V тез кубаттоонун дагы бир нече талаптары бар:
Эгерде физикалык көз караштан алганда, чыңалуу жогорулаган сайын, тиешелүү түзүлүштөрдүн долбоордук өлчөмү сөзсүз түрдө көбөйөт, мисалы, IEC60664 булгануу деңгээлине ылайык 2ге жана изоляциялык материалдар тобунун аралыгы 1ге барабар болсо, жогорку чыңалуудагы түзүлүштүн аралыгы 2 ммден 4 ммге чейин болушу керек жана ошол эле изоляцияга каршылык талаптары да жогорулайт, дээрлик сыйрылып түшүү аралыгы жана изоляция талаптары эки эсе көбөйтүлүшү керек, бул мурунку чыңалуу системасынын дизайнына салыштырмалуу долбоордо кайрадан каралышы керек, анын ичинде туташтыргычтар, жез тилкелер, туташтыргычтар ж.б. Мындан тышкары, чыңалуу жогорулаган сайын дого өчүрүүгө болгон талаптар жогорулайт жана кийинки макалаларда айтыла турган автоунаанын дизайнына да тиешелүү болгон сактагычтар, өчүргүч кутучалар, туташтыргычтар ж.б. сыяктуу кээ бир түзүлүштөргө талаптарды жогорулатуу зарыл.
Жогорку чыңалуудагы 800V кубаттоо системасына жогоруда айтылгандай тышкы активдүү суюк муздатуу системасын кошуу керек, ал эми салттуу аба муздатуу активдүү же пассивдүү муздатуу талаптарына жооп бере албайт жана жылуулукту башкарууэлектр унааларын кубаттоо станциясыУнаанын учуна чейинки курал сызыгы мурдагыдан да жогору жана системанын бул бөлүгүнүн температурасын түзмөк деңгээлинен жана система деңгээлинен кантип төмөндөтүү жана көзөмөлдөө керек - бул келечекте ар бир компания тарабынан жакшыртылып, чечиле турган маселе; Мындан тышкары, жылуулуктун бул бөлүгү ашыкча заряддоодон келип чыккан жылуулук гана эмес, ошондой эле жогорку жыштыктагы кубат берүүчү түзүлүштөр алып келген жылуулук, андыктан реалдуу убакыт режиминде мониторинг жүргүзүү жана жылуулукту кантип туруктуу, натыйжалуу жана коопсуз алып салуу керектиги абдан маанилүү, бул материалдардагы жетишкендик гана эмес, ошондой эле заряддоо температурасын реалдуу убакытта жана натыйжалуу көзөмөлдөө сыяктуу системалуу аныктоо.
Азыркы учурда, чыгуучу чыңалууDC кубаттоочу үймөктөрБазарда негизинен 400V чыңалуу бар, ал 800V кубаттуулуктагы батареяны түздөн-түз кубаттай албайт, андыктан 400V чыңалууну 800V чейин көтөрүү жана андан кийин батареяны кубаттоо үчүн кошумча күчөткүч DCDC продуктусу керек, бул жогорку кубаттуулукту жана жогорку жыштыктагы которуштурууну талап кылат, ал эми салттуу IGBTтин ордуна кремний карбидин колдонгон модуль азыркы негизги тандоо болуп саналат, бирок кремний карбид модулдары кубаттоочу үймөктөрдүн чыгуу кубаттуулугун жогорулатып, жоготууларды азайта алат, бирок баасы да бир топ жогору жана электромагниттик монтажга болгон талаптар да жогору.
Кыскасы, чыңалуунун жогорулашын система деңгээлинде жана түзмөк деңгээлинде, анын ичинде жылуулукту башкаруу системасында, заряддоодон коргоо системасында ж.б. көбөйтүү керек болот, ал эми түзмөк деңгээлине айрым магниттик түзүлүштөрдү жана кубат берүүчү түзүлүштөрдү жакшыртуу кирет.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 30-июлу
