Электр унаасын кубаттоочу түзүлүштүн негизги конфигурациясы кубат блогу, башкаруу блогу, өлчөө блогу, кубаттоо интерфейси, кубаттоо интерфейси жана адам-машина интерфейси ж.б. болуп саналат, алардын ичинен кубат блогу туруктуу токтун кубаттоо модулун, ал эми башкаруу блогу кубаттоо түзүлүшүнүн контроллерин билдирет.DC кубаттоо үймөгүөзү системалык интеграция продуктусу болуп саналат. Технологиянын өзөгүн түзгөн "Туруктуу токтун кубаттоо модулу" жана "кубаттоо үймөгүн башкаруучудан" тышкары, структуралык дизайн дагы жалпы ишенимдүүлүк дизайнынын ачкычтарынын бири болуп саналат. "Кубаттоо үймөгүн башкаруучу" орнотулган аппараттык жана программалык камсыздоо технологиясы тармагына кирет, ал эми "Туруктуу токтун кубаттоо модулу" AC/TC тармагындагы электр электроникасы технологиясынын жогорку жетишкендигин билдирет. Андыктан, электр унааларын кубаттоо үймөгүнүн негизги иштөө принцибин түшүнөлү!
Заряддоонун негизги процесси - батареянын эки учуна тең туруктуу токтун чыңалышын берүү жана батареяны белгилүү бир жогорку ток менен заряддоо. Батареянын чыңалуусу жай көтөрүлөт жана белгилүү бир деңгээлге жеткенде, батареянын чыңалуусу номиналдык мааниге жетет, SoC 95% дан ашат (батареядан батареяга өзгөрүп турат) жана токту кичинекей туруктуу чыңалуу менен заряддай берет. Заряддоо процессин ишке ашыруу үчүн, заряддоо үймөгүнө туруктуу ток менен камсыз кылуу үчүн "Туруктуу токтун кубаттоо модулу" керек; заряддоо модулунун "кубатты күйгүзүү, өчүрүү, чыгуу чыңалуусун, чыгуу тогун" башкаруу үчүн "кубаттоо үймөгүнүн контроллери" керек. Ал адам-машинанын интерфейси катары контроллер аркылуу заряддоо модулуна "кубатты күйгүзүү, өчүрүү, чыңалуу чыгышы, ток чыгышы" жана башка буйруктарды жөнөтүү үчүн "сенсордук экран" керек. Электр жагынан үйрөнүлгөн жөнөкөй заряддоо үймөгү заряддоо модулун, башкаруу панелин жана сенсордук экранды гана талап кылат; заряддоо модулуна күйгүзүү, өчүрүү, чыгуу чыңалуусун, чыгуу тогун ж.б. буйруктарын киргизүү үчүн бир нече клавиатуралар керек, ал эми заряддоо модулу батареяны заряддай алат.
Электрдик бөлүгүэлектр унаасын кубаттоочу жайнегизги чынжырдан жана кошумча чынжырдан турат. Негизги чынжырдын кириши үч фазалуу өзгөрмө ток кубаты болуп саналат, ал батарея тарабынан кириш автоматтык өчүргүч аркылуу алынган туруктуу ток кубатына айландырылат,Акылдуу AC энергия эсептегичи, жана заряддоо модулу (түзөткүч модулу), ошондой эле электр унаасын заряддоо үчүн сактагычты жана заряддоочу тапанчаны туташтырат. Экинчилик чынжыр заряддоо үймөгүн башкаруучудан, карта окугучтан, дисплейден, туруктуу ток өлчөгүчтөн жана башкалардан турат. Экинчилик чынжыр ошондой эле "ишке киргизүү-токтотуу" башкаруусун жана "авариялык токтотуу" операциясын камсыз кылат; сигнал берүүчү машина "күтүү", "заряддоо" режимин камсыз кылат. Сигнал берүүчү машина "күтүү", "заряддоо" жана "толугу менен заряддалган" абалын көрсөтүүнү камсыз кылат, ал эми дисплей белгилерди, заряддоо режимин орнотууну жана ишке киргизүү/токтотуу башкаруу операциясын камсыз кылуу үчүн интерактивдүү түзмөк катары иштейт.
Электрдик принципэлектр унаасын кубаттоочу жайтөмөнкүдөй кыскача баяндалат:
1, бир кубаттоо модулу учурда болгону 15 кВт кубаттуулукта, ал кубаттуулук талаптарына жооп бере албайт. Бир нече кубаттоо модулдары параллелдүү иштеши керек, ал эми бир нече модулдарды теңдөө үчүн шина керек;
2, кубаттоо модулунун киргизүүсү тармактан, жогорку кубаттуулуктагы кубаттуулук үчүн. Бул электр тармагы жана жеке коопсуздук менен байланыштуу, айрыкча жеке коопсуздукка байланыштуу болгондо. Аба которгучу киргизүү тарабына орнотулушу керек, ал эми чагылгандан коргоо которгучу агып кетүү которгучу болуп саналат.
Чыгуучу кубаттуулук жогорку чыңалуу жана жогорку ток болуп саналат, ал эми батарея электрохимиялык жана жарылуучу. Туура эмес иштөөдөн келип чыккан коопсуздук көйгөйлөрүнүн алдын алуу үчүн, чыгуучу терминал эриткич менен бекитилиши керек;
4. Коопсуздук эң маанилүү маселе. Кирүүчү тараптын, механикалык жана электрондук кулпулардын, изоляцияны текшерүүнүн, разрядга каршылыктын чараларынан тышкары;
5. Батареяны заряддоого болобу же жокпу, ал заряддоо постуна эмес, батареянын мээсине жана BMSке жараша болот. BMS контроллерге "заряддоого уруксат берүү керекпи, заряддоону тындыруу керекпи, чыңалуу менен токту канчалык жогору заряддоого болот" деген буйруктарды жөнөтөт, ал эми контроллер аларды заряддоо модулуна жөнөтөт.
6, мониторинг жана башкаруу. Контроллердин фону WiFi же 3G/4G тармактык байланыш модулуна туташтырылышы керек;
7, электр энергиясы бекер эмес, эсептегичти орнотуу керек, карта окугуч эсеп-фактура функциясын аткарышы керек;
8, кабыкта так индикаторлор болушу керек, жалпысынан үч индикатор тиешелүү түрдө заряддоону, катаны жана электр менен камсыздоону көрсөтөт;
9, электр унааларын кубаттоочу түтүктүн аба өткөргүчтөрүнүн дизайны маанилүү. Аба өткөргүчтөрүнүн дизайнынын структуралык билиминен тышкары, кубаттоочу түтүккө желдеткич орнотулушу керек жана ар бир кубаттоочу модулда желдеткич бар.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 4-июну
