Электр унаасын заряддоо үйүнүн негизги конфигурациясы - бул энергия блогу, башкаруу блогу, өлчөө бирдиги, заряддоо интерфейси, электр менен камсыздоо интерфейси жана адам-машина интерфейси ж.б.DC заряддоо үймөгүөзү системалык интеграция продуктусу болуп саналат. Технологиянын өзөгүн түзгөн “ДС заряддоо модулунан” жана “заряддоо үймөгү контроллеринен” тышкары, структуралык дизайн да жалпы ишенимдүүлүк дизайнынын ачкычтарынын бири болуп саналат. "Заряддоо үймөгү контроллери" орнотулган аппараттык жана программалык камсыздоо технологиясы тармагына таандык, ал эми "Тур токтун заряддоо модулу" AC/DC тармагындагы электр энергиясы технологиясынын жогорку жетишкендигин билдирет. Ошентип, электр унаасын заряддоо үйүнүн негизги иштөө принцибин түшүнөлү!
Заряддоонун негизги процесси аккумулятордун эки учуна туруктуу токту колдонуу жана батареяны белгилүү бир жогорку ток менен заряддоо болуп саналат. Аккумулятордун чыңалуусу жай көтөрүлөт жана ал белгилүү бир деңгээлге жеткенде аккумулятордун чыңалуусу номиналдык мааниге жетет, SoC 95% дан ашат (батареядан батареяга чейин өзгөрүп турат), токту кичине туруктуу чыңалуу менен заряддоону улантат. кубаттоо жараянын ишке ашыруу үчүн, кубаттоо үймө DC кубат менен камсыз кылуу үчүн "DC заряддоо модулу" керек; ага заряддоо модулунун “кубатын күйгүзүү, өчүрүү, чыгуу чыңалуу, чыгуу токту” башкаруу үчүн “заряддоочу үймөк контроллери” керек “Ал адам-машина интерфейси катары “сенсордук экран” керек, контроллер аркылуу заряддоо модулуна “кубатты күйгүзүү, өчүрүү, чыңалууну чыгаруу, токтун чыгышы” жана башка буйруктарды жөнөтүү. Жөнөкөй заряддоо үймөгү электрдик жактан үйрөнүп, заряддоо модулун, башкаруу панелин жана сенсордук экранды гана талап кылат; кубаттоо, өчүрүү, чыгуу чыңалуу, чыгуу тогу ж.б. буйруктарын киргизүү үчүн бир нече клавиатура керектелет жана заряддоо модулу батареяны заряддай алат.
Электрдик бөлүгүэлектр унаа заряддоо үймөнегизги схемадан жана кошумча схемадан турат. Негизги чынжырдын кириши үч фазалуу AC кубаттуулугу болуп саналат, ал батареянын кириш өчүргүч аркылуу алган туруктуу кубатына айландырылат,AC акылдуу энергия өлчөгүч, жана заряддоо модулу (түзөткүч модулу) жана электр унаасын заряддоо үчүн сактагычты жана заряддоо тапанчасын бириктирет. Экинчи схема заряддоочу дөңгөлөктүү контроллерден, карта окугучтан, дисплейден, DC метрден жана башкалардан турат. Экинчи схема ошондой эле "старт-стоп" башкарууну жана "авариялык токтотуу" ишин камсыз кылат; сигнал берүүчү машина "күтүү", "заряд" менен камсыз кылат Сигнал берүүчү машина "күтүү", "заряддоо" жана "толук заряддалган" статусун көрсөтөт, ал эми дисплей белгини, заряддоо режимин орнотууну жана баштоо/токтотууну башкаруу ишин камсыз кылуу үчүн интерактивдүү түзүлүш катары иштейт.
Электрдик принцибиэлектр унаа заряддоо үймөтөмөнкүдөй жыйынтыкталган:
1, бир заряддоо модулу учурда гана 15kW болуп саналат, электр талаптарына жооп бере албайт. Бир нече заряддоо модулдары параллелдүү иштеши керек, ал эми бир нече модулдарды теңдөө үчүн автобус керек;
2, жогорку кубаттуулуктагы электр энергиясы үчүн, тармактан кубаттоо модулу. Бул электр тармагына жана жеке коопсуздукка байланыштуу, айрыкча жеке коопсуздукту камтыйт. Аба өчүргүч кириш тарабында орнотулушу керек, ал эми чагылгандан коргоочу өчүргүч агып кетүүчү болуп саналат.
чыгаруу жогорку чыңалуу жана жогорку ток болуп саналат, ал эми батарея электрохимиялык жана жарылуучу болуп саналат. Туура эмес иштөөдөн улам келип чыккан коопсуздук көйгөйлөрүнүн алдын алуу үчүн, чыгуу терминалын бириктирүү керек;
4. Коопсуздук эң маанилүү маселе. Кирүүчү тараптын чараларынан тышкары, механикалык жана электрондук кулпулар, изоляцияны текшерүү, разрядга каршылык;
5. Батареяны кубаттоого болобу же жокпу, заряддоо постунан эмес, батареянын мээсине жана BMSге көз каранды. BMS контроллерге "заряддоого уруксат берүү керекпи, кубаттоону тындыруу керекпи, чыңалууну жана токту канчалык деңгээлде заряддоого болот" деген буйруктарды жөнөтөт жана контроллер аларды заряддоо модулуна жөнөтөт.
6, мониторинг жана башкаруу. Контроллердин фону WiFi же 3G/4G тармактык байланыш модулуна туташтырылган болушу керек;
7、Электр энергиясы бекер эмес, эсептегичти орнотуу керек, картаны окугуч эсептешүү функциясын ишке ашыруусу керек;
8, кабык так көрсөткүчтөрү болушу керек, жалпысынан үч көрсөткүчтөр, тиешелүүлүгүнө жараша, заряддоо, ката жана электр менен камсыз кылуу көрсөтүү;
9, электр унаа заряддоо үйүлгөн аба түтүк дизайн негизги болуп саналат. Аба түтүгүнүн конструкциясы боюнча структуралык билимдерден тышкары, кубаттоочу үймөккө желдеткич орнотулушу керек жана ар бир заряддоо модулунда желдеткич бар.
Посттун убактысы: 04-04-2024
